PlusAI vai à bolsa por SPAC avaliada em US$ 800 milhões, com caminhões autônomos já rodando no Texas
A empresa de software de direção autônoma para caminhões pesados se funde com a Texas Ventures Acquisition III. O caminhão de fábrica com o sistema integrado está previsto para 2027.
A PlusAI, de Santa Clara (Califórnia), fundada em 2016, vai abrir capital por fusão com uma SPAC, a Texas Ventures Acquisition III. A operação avalia a empresa em US$ 800 milhões antes do aporte e é sustentada por até US$ 300 milhões, dos quais mais de US$ 60 milhões já comprometidos e cerca de US$ 236 milhões no fundo da SPAC. Uma tentativa anterior, com a Churchill Capital IX, foi encerrada em abril.
A empresa vende software, não caminhão: o SuperDrive, sistema de direção autônoma de nível 4 na escala SAE, e a plataforma de desenvolvimento HyperFoundry, que já gerou US$ 25 milhões de receita. A meta para 2026 é de US$ 40 a 50 milhões em receita contratada. Há rotas de frete autônomo em operação no Texas com a Ryder e a International Motors, e acordos com TRATON, Hyundai e IVECO para caminhões que saem da fábrica com o sistema integrado, com lançamento comercial previsto para 2027.
Kodiak e Einride, também de transporte autônomo, seguiram o mesmo caminho da SPAC.
O que isso muda aqui
Não há, no Brasil, autorização para caminhão sem motorista em via pública, e a notícia é sobre o mercado americano. O que vale como referência é o modelo de negócio: a PlusAI licencia o software às montadoras e vende o "motorista como serviço", em vez de operar frota própria. É o desenho que chegaria primeiro, se um dia chegar.
